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  • Heure à jour:
  • 12-08-2016
Info en détails

La mémoire pour les logiciels et les données est implémenté comme un composant programmable en écus pour longtemps. Jamais

puisque ces composants sont effaçables, même en tant que partie assemblés de l'écu de plus en plus les constructeurs automobiles ont choisi de donner la possibilité de re-charger / remplacer les logiciels et le contenu des données de l'unité de contrôle respectifs en plus de l'analyse et des mécanismes de détection d'erreur.

En agissant ainsi les constructeurs automobiles d'atteindre la capacité de travailler de connaissance trouvés après la production a commencé dans le REEE de voitures déjà livrées. leurs écus.

Avec l'aide de cette interface de réglage du technicien est capable de charger un fichier modifié dans le écus, sans les tracas précédemment inévitable d'emplois mécaniques sur cette unité même.

pas besoin de démonter l'ECU
courtes périodes d'attente pour le client
la possibilité d'inverser la mise à niveau logicielle, sans aucune trace, par exemple lors de la vente de la voiture

Aussi pratique que cela soit, c'est aussi une affaire délicate:

pas tous les écus permet de lire ses données via ce service d'interface
vous puissiez facilement vous écraser un fichier de réglage tout en procédant à une inspection
pas de simulation possible; à cet effet que l'aptitude limitée à des fins de recherche d'un véhicule réel est essentiel - stand-alone ECU est problématique

Le SPI est un co-développement par nous et la société anglaise Superchips, qui offrent leurs propres fichiers d'accord avec un système similaire. Mais si vous avez besoin pour charger vos propres fichiers en série, nous pouvons vous offrir les indépendants EVC SPI système de lecture et d'écriture en écus.

Afin de programmer un un écu besoin d'une clé à la clientèle en plus du logiciel, une boîte adaptateur et le câble de raccordement.

Lors de la programmation de l'ECU pour la première fois sur la touche client est relié en permanence à la voiture VIN respectifs (numéro d'identification du véhicule). Ainsi, ce processus de programmation peut se faire aussi souvent que vous voulez, mais la prochaine voiture aura besoin d'un client clé vide.

Grâce à cette méthode d'octroi de licences de la poursuite du développement de types autre voiture est assurée tandis que les versions équipées de l'essentiel peut être plutôt abordable.

Selon l'ECU, la lecture des fichiers resp. le réglage des fichiers de programme ont une autre longueur de l'EPROM.

En outre, une identification doivent être placés dans le fichier de réglage. Les deux peuvent avoir pour conséquence que la somme de contrôle peut être corrigé seulement avec WinOLS.

Recommandations pour l'utilisation du SPI:

Système d'exploitation: Win98, WinME, Win2000, WinXP
Ports: Parallel, SPI105 adaptateur série (ne fonctionne pas sur toutes les voitures)
Coding (SPI200 / SPI230):
Avec l'aide du programme fourni de codage vous êtes capable de crypter vos fichiers de réglage et de le livrer avec des clés codées client à votre détaillant. Donc, votre savoir-faire est protégé et vous avez le contrôle sur le nombre de voitures à l'écoute.

Consultez la liste des voiture compatible, s'il vous plaît télécharger le fichier PDF

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